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Le "berger" PORSCHE CARRERA GT répond de superbe façon à la "bergère" MERCEDES SLR. PORSCHE annonce 1.250kg pour son roadster 2 places à moteur central dont le châssis en fibres de carbone est muni d’un V10 de 5.5Litres très léger dont les 558cv à 8.200tr/mn et les 600 Newton-mètres feront de la CARRERA GT la PORSCHE de"série" la plus puissante et la plus rapide de l’histoire de la marque de ZUFFENHAUSEN, sans doute aussi la plus chère ...

Les accélérations promise par le constructeur feront de la CARRERA GT l’égal des SUPERCARS actuels et à venir les plus virulents. Les McLaren F1 restant sans doute inaccessibles, jusqu’à l’arrivée annoncée de la BUGATTI VEYRON et ses 1001cv !!!. Peut-être faudra-t-il lui accorder notre premier reportage concernant l’aéronautique.

La silhouette est spectaculaire à souhait. Très basse(119cm), très large(192cm) et campée sur un empattement très long(270cm), le style de la carrosserie du roadster CARRERA GT typiquement PORSCHE permettra facilement aux possesseurs de 911 et BOXSTER de s’identifier au nouveau porte-drapeau PORSCHE.

Les ingénieurs PORSCHE ont privilégié la stabilité par un empattement très long et un effet de sol important, au détriment du CX qui permet quand même au roadster CARRERA GT de dépasser les 330 km/h.

Le poids reste raisonnable malgré un équipement très complet, grâce à l’emploi de fibres de carbone pour la carrosserie et le châssis, mais aussi parce que le moteur V10 est extrêmement léger. De conception ultra -moderne, ce V10 à lubrification par carter sec emploie du titane pour ses bielles, des alliages à hautes résistances pour ses culasses et le carter moteur. Le vilebrequin est monté très bas grâce à un embrayage à disques de petit diamètre.

Le freinage de la CARRERA GT deviendra sans aucun doute la nouvelle référence. Les 4freins ventilés en céramique de 380mm de diamètre sont équipés d’étriers à 8 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. Nouvelle technique encore très peu employée, la céramique permet un gain de poids de 50% et autorise une durée de vie égale à celle de la voiture.

L’intérieur est sobrement garni de cuir, nubuck et aluminium. Le tableau de bord, d’un dessin très classique, est doté d’un affichage par écran couleur TFT.

Carrosserie :

Voiture de sport décapotée, moteur central, 2 places, châssis en fibres de carbone ; airbag frontal et airbag latéral conducteur / passager, coffre dans la partie avant du véhicule, réservoir derrière l’habitacle ; aileron déployable.

Architecture moteur :

10 cylindres en V atmosphérique, angle du V : 68° ; carter-moteur du type closed-deck en alliage léger, surfaces de travail des cylindres traitées au Nikasil ; culasses en alliage léger à 4 soupapes par cylindre, 4 ACT, calage des arbres à cames, bielles en titane, graissage à carter sec, réservoir d’huile dans le carter de la boîte de vitesses.

  Cylindrée : 5.500 cm3
  Puissance moteur : 410 Kw (558 ch)
  Couple maxi : 600 Nm
  Régime-moteur maxi : 8.200 tr/min

Transmission :

aux roues arrières, embrayage tridisque en carbone, boîte mécanique à 6 rapports, réservoir d’huile moteur intégré dans le carter de boîte, arbre de transmission à deux joints, contrôle de traction.

Train roulant :

Essieu avant à doubles triangles ; direction assistée à crémaillère, volant réglable axialement ; essieu arrière à doubles triangles, combiné ressort / amortisseur actionné par des poussants et barre stabilisatrice articulés sur le carter de boîte, un ressort hélicoïdal cylindrique avec amortisseur à gaz coaxial intérieur par roue.

Freins :

Système de freinage à 2 circuits avec ABS, étriers monoblocs en aluminium à 8 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) : disques de frein composites à céramique avec canal de refroidissement à développante, diamètre des disques 380 mm à l’avant et à l’arrière.

Roues et pneus :

roues en alliage léger matricé à fixation centrale, dimensions des pneus :
  avant : 265/30 R 19
  arrière : 335/30 R 20

Poids :

poids à vide selon DIN (sans conducteur) : 1.250 kg

Dimensions :
  Longueur : 4556 mm
  Largeur : 1915 mm
  Hauteur : 1192 mm
  Empattement : 2700 m
  Voie avant : 1620 mm
  Voie arrière : 1570 mm
  Capacité du réservoir : 90 litres

Performances routières :

Vitesse maxi. Plus de 330 km/h Accélérations 0 à 100 km/h moins de 4 s 0 à 200 km/h moins de 10 s